Cette cabine de peinture poids lourds est destinée à l'application peinture sur véhicules P.L. et grand volume / G.V. en carrosserie automobile (camions, bus, containers tous types de pièces détachées PL…).
Descriptif
- Principe de ventilation verticale en surpression équilibrée avec chauffage.
- Enceinte et groupe de ventilation en tôle d'acier galvanisé prélaquée ou peinte
- Dimensions standards et toutes dimensions spécifiques sur mesure
- Possibilité de ventilation intégrale ou fractionnée par zone
- Enceinte de cabine scindable en 2 modules adaptable selon versions et activité
- Implantation modulable de la machinerie
- Energies FOD GAZ avec process spécifiques
- Automatisation des fonctions par automate programmé
Principales options :
- Nacelles opérateurs pour traitement des parties latérales hautes des véhicules
- Une fosse de travail ventilée pour traiter les châssis
Avantages : Ergonomie et sécurité grâce au fractionnement de la ventilation
Caractéristiques
Dimensions utiles
- Longueur : 17,08 m
- Largeur : 5,04 m
- Hauteur : 5,04 m
Ventilation: Vitesse d'air 0,40 m/s dans la cabine (dans le cas ou occupée par un véhicule de section au sol minimale de longueur 9,50m, largeur 2,50 m ou longueur 5,5 m, largeur 2,40 m centré dans l'une des deux zones de ventilation.
- Débit de soufflage : 55 000 m3/h
- Puissance moteur : 22 KW
- Débit d'extraction : 54 000 m3/h
- Puissance moteur : 2 x 9 KW
Chauffage
- Puissance calorifique : 450 KW
- Température de soufflage en phase pistolage : 18°C par -6°C à la prise d’air
- Température de soufflage en phase étuvage : 60°C
- Energie électrique nécessaire : 3 x 400 V + N + T 50 HZ 95 A – 46 KW
Conformité :
- NF EN 16985 "cabines mixtes d’application et de séchage"
- Directive machine 2006/42/CE selon matériel
- Directive sur les COV 2004/42/CE modifie et remplace la directive 1999/13/CE du 11 mars 1999 (réduction des émissions de solvants) applicable au 1er janvier 2007