CORAL
Cabine de peinture ouverte à sec Eurodry
Eurodry est une cabine de peinture ouverte utilisant un principe de double filtration à sec. La puissance et la conception du motoventilateur sont étudiée spécialement pour optimiser l'efficacité et la consommation énergétique de votre installation.
La cabine de peinture ouverte Eurodry est construite sur une base de panneaux démontables en acier galvanisé, afin d'éviter la corrosion. La cabine est dotée de parois et toit prolongés afin d’optimiser la vitesse de captation.
Le motoventilateur centrifuge de forme traditionnelle est totalement réalisé en tôle d'acier noire peinte, très robuste. La turbine du type à pâles à réaction, directement fixée sur l'arbre du moteur, est équilibrée statiquement et dynamiquement.
En version standard, cette cabine de vernissage est dotée d’un bouton poussoir marche/arrêt fixé sur une paroi.
En option nous pouvons vous proposer :
- un filtre anti odeur au charbon actif
- une armoire électrique répondant aux normes CRAM avec asservissement de l’aspiration au pistolet de peinture, contrôle d’encrassement des filtres avec avertisseur lumineux.
Caractéristiques
Papier filtrant (1er stade de filtration).
| Capacité d’accumulation peinture | 15 kg / m² |
| Perte de charge ( filtre propre ) | 7 mm.ce |
| Efficacité de captage | 97,70% |
| Poids | 500 / 600 gr. / m² |
Post filtre en fibre de verre (2ème stade de filtration).
| Degré de séparation maxi | 86% |
| Perte de charge initiale | 28 Pa |
| Perte de charge finale | 120 Pa |
| Température | 160 ° C |
| Résistance à la flamme | ininflammable |
| Classification | EUROVENT 4 / 5 EU 3 |
Mot du fournisseur
Principe de double filtrage à sec
Une première filtration est effectuée par un filtre en carton perforé plissé. Les perforations réparties de façon dissymétrique créent ainsi un passage tortueux qui oblige le courant d'air à se heurter à quatre surfaces au moins avant de sortir du filtre; de cette façon, les particules de peinture en suspension adhérent et se déposent à la surface du carton.
L’élément pré filtrant utilisé pour nos cabines à sec est constitué d’un papier spécial ayant subi un traitement anti inflammable doublement plié en soufflet avec une perforation alternée afin d’assurer un haut degré d’efficacité.
L’overspray, c’est à dire la peinture en suspension dans l’air et qui ne se dépose pas sur l’objet à peindre, est obligé de traverser ce pré filtre puis se dépose par inertie sur les superficies internes devant changer de direction au moins quatre fois.
Les perforations (Ø 20 mm) pour l’évacuation de l’air filtré sont suffisamment grandes pour ne pas augmenter les pertes de charge en rapport au débit élevé d’air à traiter.
Une deuxième filtration par filtres en fibres de verre s'applique ensuite. Montés sur châssis, ils sont placés derrière le carton perforé et permettent de retenir les particules les plus fines.
Couches filtrantes en fibres longues de verre apprêtées avec des résines synthétiques et traitées avec des huiles adhésives et des agents bactéricides.
Leur structure à densité croissante dans les sens du flux d’air permet une capacité élevée d’accumulation des poussières. Cette caractéristique lui permet d’être utilisé dans un environnement très poussiéreux caractérisé par une granulométrie grossière.
En option, une troisième filtration permet de piéger les odeurs. Celle-ci est constituée de charbons actifs montés sur des châssis facilement démontable.